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輪轂電機多合一

輪轂電機的多合一設(shè)計，集成了電機、控制器、稱重模塊、電子輔助剎車等模塊，通過租合，可以實現(xiàn)多場景的應(yīng)用

隱藏域元素占位

所屬分類：

智能硬件

關(guān)鍵詞：

電驅(qū)車電機控制器, GENFO云端智能控制器

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產(chǎn)品描述

商品名稱: 輪轂電機多合一

輪轂電機的多合一設(shè)計，集成了電機、控制器、稱重模塊、電子輔助剎車等模塊，通過租合，可以實現(xiàn)多場景的應(yīng)用

產(chǎn)品參數(shù)

電機控制模塊

額定電壓：	36V~60VDC
額定功率：	350W/500W
最大限流：	22A(Max)
控制方法：	PMSM
位置傳感器：	霍爾120°
溫度傳感器：	馬達繞組+功率模塊
過載能力：	2.5倍額定功率
防護等級	引用標準
防水/防塵	IP67

重力傳感器模塊

傳感器精度：	±0.5KG
稱重范圍：	20KG≤t≤180KG

研發(fā)理念

1.電機控制器集成系統(tǒng)的設(shè)計思想，來源于高效率、高可靠性的市場需求

2.目前市場上的控制單元除了實現(xiàn)行車驅(qū)動功能外，還肩負應(yīng)用功能及騎行體驗功能的實現(xiàn)，線纜出線多，電機與控制器作為兩個獨立的核心器件，安裝于車身的兩個部位，中間通過相線及霍爾連線，銅損嚴重，系統(tǒng)效率低，相線接口易產(chǎn)生接觸不良，嚴重的甚至會燒車，社會安全風險大，控制單元無故障運行時間短，市場服務(wù)成本非常高

3.系統(tǒng)集成化設(shè)計，實現(xiàn)了系統(tǒng)最高電效率的傳輸，熱損耗非常小，系統(tǒng)效率提高，可增加可觀的續(xù)行里程;通過Can通訊功能，解決了功能線纜高成本低質(zhì)量效益的困擾，減少了電氣連接點，提高了產(chǎn)品可靠性

4.市場上流行的鞍座重力傳感器，重力支點不準，減震側(cè)掛型傳感器因為不在車輛的軸向中心線，檢測精度低算法復雜，特殊工況很容易出錯，金豐原創(chuàng)軸心重力傳感器，完美的解決了以上問題

無

智能電子輔助剎車

關(guān)聯(lián)產(chǎn)品

金戈衛(wèi).150A

AMT-Y001